Twoja pralka działała bez zarzutu przez długi czas, ale pewnego feralnego dnia pojawiła się dziwna hałas podczas wirowania urządzenia z dużą prędkością. Prawdopodobnie łożyska są zużyte i należy jak najszybciej zareagować, aby uniknąć zużycia obudowy.
Możliwe, że nic strasznego się nie stało i wystarczy tylko nasmarować łożyska bębna pralki, co z pewnością znacznie przedłuży żywotność urządzenia. Jak można to zrobić?
Wybór smaru do pralek
Są one dostępne w wielu różnych gatunkach i mają różne właściwości. Ale każdy z nich ... musi...:
- żaroodpornaponieważ łożysko i uszczelnienie dławnicowe nagrzewają się, gdy maszyna pracuje w wysokich temperaturach;
- wodoodporny. Jeśli do łożyska dostanie się woda, trzeba będzie je wymienić, ponieważ jest to niedopuszczalne. Aby temu zapobiec, potrzebny jest gruczoł. Zapobiega to przedostawaniu się wilgoci do wnętrza elementu. Jeśli smar wycieknie podczas pracy maszyny, łożysko ulegnie uszkodzeniu;
- gruba. Jakość ta zapewnia, że nie przecieka on podczas prania.
- nie jest agresywny. Środek smarny musi być odpowiedni dla gumy. Jeżeli nie posiada on wymaganych właściwości lub jest złej jakości, opakowanie pudła może ulec zwiotczeniu lub, przeciwnie, nasiąknięciu. Ponownie doprowadzi to do przecieku.
Nie należy stosować smarów samochodowych (Lithol-24, Azmol itp.) ze względu na ich nieskuteczność.
Jaki rodzaj smaru kupić do łożysk pralki?
Producenci maszyn Indesit zalecają stosowanie następującego smaru Anderoll .. Można je kupić w puszce (100 g) lub w strzykawce.- Na rynku dostępny jest wodoodporny smar pochodzenia włoskiego. Amplifon firmy Merloni..
- Smar ma dobrą odporność na wodę i ciepło. Staburags nbu12.
- Niemiecki smar silikonowy wysokiej jakości Liqui Moly Silicon-Fet skuteczne, ale drogie. Sprzedawany jest w ilościach 50 g.
Jeśli trzeba nasmarować zarówno łożysko, jak i dławnicę, należy użyć smaru wodoodpornego Smar PTFE Huskey Lube-O-Seal to doskonały wybór i wysoka jakość.- Kluber Staburags NBU12 jest dostępny w opakowaniach o masie do 1 kg. Wyróżnia się tym, że zachowuje lepkość w temperaturze do 140 stopni.
Co i gdzie należy smarować
Niewiele osób wie, że konserwacja jest konieczna, aby łożyskaKonieczne jest również smarowanie uszczelek olejowych. Łożyska są zazwyczaj już nasmarowane.
Jeśli część jest oryginalna, fabryczna i została zakupiona w specjalistycznym sklepie, można ją zamontować w samochodzie bez żadnych dodatkowych zabiegów.
W przeciwnym razie, jeśli jest wątpliwej jakości, koniecznie wymaga konserwacji, ponieważ zwykle używa się tanich materiałów i smarów, w tym smaru. Lepiej jest odświeżyć je samodzielnie.
Demontaż pralki
Nie jest możliwe nasmarowanie łożyska pralki bez demontażu, dlatego proces smarowania części wewnętrznych jest czasochłonny.
Jest to konieczne, aby uzyskać zbiornik z bębnem, w którym znajduje się potrzebna nam część. Przed użyciem urządzenie musi być odłączone od sieci wodociągowej i pozbawione napięcia. Urządzenie powinno być umieszczone w miejscu, do którego jest swobodny dostęp. Potrzebne będą szczypce i śrubokręty.
Zdejmij górną pokrywę samochodu, która jest zamocowana za pomocą dwóch śrub znajdujących się z tyłu.- Wyciągnij Szuflada na detergenty jest wysunięta..
- Odłączyć okablowanie od płytki drukowanej i zdjąć panel sterowania.
- Za pomocą śrubokręta szczelinowego zdejmij zacisk, który można wyjąć, naciskając na sprężynę. Krawędzie
gumki należy wsunąć do bębna, a następnie mankiet Następnie brzegi gumki należy wsunąć do bębenka i zdjąć kołnierz. - Należy zdjąć dolny panel. Jest on mocowany za pomocą zatrzasków.
- Następnie należy zdjąć panel przedni. W tym celu należy odkręcić śruby znajdujące się za odbierakiem proszku.
Należy odłączyć wszystkie przewody i połączenia rurowe, które dochodzą do zbiornika.- Usunięcie pressostat z przewodami i zdejmij panel przedni.
- Usunąć obie przeciwwagi, aby zmniejszyć ciężar zbiornika.
- Usuwanie strony zbiornik od sprężyn, odkręcając najpierw amortyzatory. Zbiornik jest umieszczony na podłodze, a koło pasowe jest skierowane ku górze.
- Pasek jest zdejmowany z silnika, a następnie sam silnik.
Jeśli czegoś nie da się odłączyć lub usunąć w trakcie procesu, nie należy używać siły. Zakleszczone śruby można polać WD-40 i wywiercić uszkodzone.
Zwróć uwagę na zbiornik. Istnieją dwa rodzaje: składane i jednoczęściowe. Jeśli masz na przykład pralkę Hotpoint-Ariston, prawdopodobnie jej zbiornik nie jest składany. W takim przypadku, aby dostać się do łożysk, trzeba będzie je rozciąć. Jest ona przecinana wzdłuż złącza za pomocą piły do metalu. Połówki są łączone śrubami i uszczelniaczami.
Jeśli zbiornik jest rozbieralny, należy go otworzyć, odkręcając śruby.
Jak wymontować łożyska
W związku z tym zbiornik jest demontowany.
Następnym krokiem jest zwolnić koło pasowe bębna.który jest utrzymywany na miejscu przez nakrętkę. Jeśli śruba nie chce się odkręcić, użyj WD-40. Następnie należy zdjąć sam bęben, kołysząc obudową koła pasowego.
Aby oddzielić bęben od zbiornika, należy delikatnie wybić wał. W siedzisku po obu stronach znajdują się łożyska, które trzeba wybić.
Następnie przeprowadza się kontrolę: które łożysko jest zużyte lub uszkodzone?
Jeśli jest uszkodzony, trzeba będzie kupić nowe łożysko i dławnicę.
Jak nasmarować łożyska w pralce? Jeśli nie ma uszkodzeń, oczyszcza się je z brudu za pomocą WD-40, przeciera szmatką, a następnie wypełnia smarem. Ta konserwacja musi być przeprowadzona raz na pięć lat. Jeżeli łożysko jest składane, należy zdjąć pokrywę łożyska (przyda się skalpel) i nanieść smar do wnętrza części.
Jeśli łożysko jest nowe, nie trzeba go smarować, w przeciwieństwie do dławnicy. W tym celu wystarczy nałożyć równomierną warstwę smaru na stronę, która styka się z tuleją. Najpierw montuje się łożysko, a następnie smaruje się dławnicę.
Bez wiedzy i doświadczenia zawsze istnieje ryzyko uszkodzenia bębenco doprowadzi do całkowitej wymiany pralki. Mimo to radzenie sobie własnymi siłami jest całkiem realne.
