Wymiana łożyska w pralce LG z napędem bezpośrednim za pomocą paska

Pralki się psują, zwłaszcza gdy pracują pod dużym obciążeniem.

W przypadku, gdy Twój pomocnik grzechocze, piszczy, skrzypi, a dźwięk nasila się z każdym kolejnym praniem, diagnoza jest jasna - łożysko pralki brzęczy.

Ta część jest podatna na uszkodzenia i nie jest jej obce zużycie - trzeba będzie ją naprawić.

Rozwiązywanie problemów z szumem

Istnieją dwa możliwe sposoby rozwiązania tego problemu.

1. Pierwszą czynnością jest wywołanie usługi.
   Można również skorzystać z wizyty domowej. Z pewnością zaoszczędzi Ci to bólu głowy, ale będziesz musiał wydać trochę pieniędzy na naprawę urządzenia.
2. Drugim sposobem jest samodzielna wymiana.
   Jest to rozwiązanie bardziej ekonomiczne finansowo, ale znacznie bardziej czasochłonne. Wymiana łożyska nieruchomego w pralce lg - nie jest to takie proste, ale wykonalne. Zwłaszcza jeśli odpowiednio się je przygotuje.

Zaopatrz się w następujące rzeczy.

1. Narzędzia.
   Będą to szczypce ze śrubokrętami, różne klucze, dłuto (wyżłobienie) i młotek, smar WD-40 oraz mydło w płynie.
2. Instrukcje.
   Dodatkowo może to być pomocnik, który będzie pomagał w demontażu/montażu części pralki.
3. Części zamienne.
   Trzeba będzie kupić łożysko bębna pralki lg i uszczelkę olejową.
   Ze względu na częste zużycie, konieczna będzie również wymiana opakowania.

Proces wymiany łożyska w pralce LG

Jak rozmontować maszynę?

Pralka jest zainstalowana w miejscu zapewniającym swobodny dostęp do niej ze wszystkich stron. Celem tego etapu pracy jest dotarcie do zbiornika i wymiana łożyska.

1. Zdejmij pokrywę z górnej części obudowy. W tym celu należy odkręcić śruby mocujące znajdujące się na tylnej ściance. Pokrywę można teraz przesunąć w stronę użytkownika i zdjąć, łatwo zdejmie się z zatyczek.
2. Teraz kolej na tacę z detergentem. Można ją zdjąć, naciskając palcem środkowy zatrzask, a śruby po bokach można odkręcić za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
3. Odkręć wsporniki i odłącz wszystkie przewody, które można łatwo odłączyć, ściskając zatrzaski.
4. Górna pokrywa jest utrzymywana na miejscu przez zatrzaski znajdujące się w górnej części, które należy nacisnąć i podnieść, lekko przechylając panel w stronę użytkownika. Przewody, które zostały odłączone w kroku 3, są wyciągane przez otwór, a pokrywa swobodnie odsuwa się na bok.
5. Teraz otwórz drzwiczki i za pomocą śrubokręta rozkręć sprężynę dociskową, która znajduje się pod mankietem bębna (gumką). Zacisk należy wyciągnąć, a odłączony mankiet włożyć do bębna.
6. Zwróć uwagę na zacisk. Z tyłu ma złącze z przewodami. Odłącz je także. W jaki sposób? Wyczuj zatrzask i naciśnij go, aby odłączyć przewody.
7. Po zamknięciu drzwi i ponownie uzbrojeni w śrubokręt otworzymy pokrywę panelu serwisowego, gdzie znajduje się wąż. Należy wyjąć korek, spuścić wodę z węża i umieścić go z powrotem na swoim miejscu.
8. Następnie zdejmij pokrywę, która jest przymocowana śrubą, aby ją odkręcić. Następnie w górnej części należy odkręcić 4 śruby. Uwaga: gdy odkręcisz śrubę na końcu, lepiej przytrzymaj panel, bo inaczej odpadnie.
9. Mankiet. Należy wykonać prawie taką samą czynność jak w przypadku szyberdachu, tzn. usunąć zaczep mocujący. Ponownie potrzebny jest śrubokręt, aby otworzyć sprężynę i zdjąć kołnierz. Pozostaje usunąć kołnierz.
10. Najcięższą częścią jest zbiornik. Aby zmniejszyć ciężar, należy usunąć przeciwwagi, odkręcając śruby.
11. Teraz można odłączyć węże zbiornika.
12. Wyjąć termistor, zwalniając zatrzask złącza.
13. Dotarł do elementu grzejnego. Aby odłączyć elementy zasilające, należy odgryźć opaskę zaciskową za pomocą nożyc do drutu. Następnie należy odkręcić styki uziemiające.
14. Zwróć uwagę na tylną okładkę. Zdejmij ją, odkręcając śruby.
15. Ten etap prac polega na odłączeniu wszystkich elementów, które są podłączone do zbiornika - króćców (spustowego i czujnika poziomu wody); śrub; przewodów.
16. Wirnik wyjmuje się po odkręceniu śruby mocującej.
17. Po odkręceniu śrub wyjmuje się również stojan. Część musi być pochylona w dół i wolna od przewodów.
18. Oba amortyzatory są zamocowane na sworzniach, więc wyciągnij je za pomocą klucza i ściśnij zaczepy blokujące. Teraz wyciągnij część szczypcami do siebie. Amortyzator jest odczepiany i opuszczany w dół.
19. Przedni amortyzator można wyjąć za pomocą klucza oczkowego, a sworzeń z tyłu można wyjąć za pomocą szczypiec.
20. Ostatnim elementem jest zbiornik. Jest on przymocowany do ramy za pomocą sprężyn bocznych, które można wyjąć po wyjęciu wtyczki. Zbiornik jest opuszczany w dół i usuwane są sprężyny.

Trudna część jest już za nami i nadszedł czas, aby przejść do wymiany łożyska pralki lg własnymi rękami.

Jak wymienić łożysko?

Zadanie to będzie wydawać się łatwe. A więc zaczynamy.

1. Na wysokiej powierzchni należy umieścić bęben (domyślnie jest to stabilność).
2. Na obwodzie znajdują się śruby, które należy odkręcić.
3. Część przednia jest zdejmowana.
4. Uszkodzona część jest usuwana. Jeśli się nie poddaje, to po nałożeniu smaru należy ją wystukać. W tym celu należy nałożyć klocek na wał i stuknąć w niego młotkiem.
5. Druga połowa zbiornika jest również usuwana i wszystko, co się tam znajduje - brud, kamień - warto wyszorować szczotką. Najlepiej za pomocą drutu.
6. Wyjąć gruczoł.
7. Nasmarować i wypełnić gniazda łożysk.
8. Użyj młotka i młotka, aby wyciągnąć łożysko od spodu przez górę.
9. Aby zdjąć łożysko zewnętrzne, należy odwrócić zbiornik do góry dnem.
10. Należy pamiętać o wyczyszczeniu siedziska.
11. Części, które uległy awarii, są złomowane.
12. Weź części zamienne i lekko nanieś na nie mydło.
13. Łożysko wkłada się do gniazda i obkurcza młotkiem gumowym.
14. Wstawia się również łożysko zewnętrzne.
15. Nasmaruj dławik i posmaruj mydłem jego krawędzie. Należy ją wcisnąć palcami, tak aby została wciśnięta.

Na tym kończy się proces wymiany łożyska w pralce LG.

Jedyną czynnością, jaką należy wykonać, jest ponowny montaż urządzenia w odwrotnej kolejności, zgodnie z instrukcjami.

Czego nie należy robić podczas naprawy łożysk pralki lg

Aby uniknąć problemów z naprawą i dalszą eksploatacją maszyny LG, należy zwrócić uwagę na błędy popełniane przez niedoświadczonych rzemieślników.

• Podczas demontażu przedniej części maszyny często dochodzi do wyrwania przewodów czujnika blokady klapy.
• Przy próbie demontażu kołnierza często zapomina się o części rozrywającej, jaką jest usunięcie zacisku.
• Użycie nadmiernej siły na "zakleszczone" śruby bez uprzedniego nasmarowania lub podgrzania spowoduje ich poluzowanie.
• Przewody przy czujniku temperatury są rozerwane.
• Szyjka wlewu paliwa jest zdejmowana razem z wężem.
• Bęben ulega uszkodzeniu i musi zostać wymieniony.