Uw wasmachine draait al een hele tijd naar behoren, maar op een ongelukkige dag komt er een vreemde lawaai wanneer het apparaat op een hoog centrifugetoerental draait. De lagers zijn waarschijnlijk versleten en u moet hier zo snel mogelijk iets aan doen om te voorkomen dat de behuizing verslijt.
Het is mogelijk dat er niets ergs is gebeurd en dat u alleen de lagers van de trommel van de wasmachine hoeft te smeren, wat de levensduur van het apparaat zeker aanzienlijk zal verlengen. Hoe kan het gedaan worden?
Vet voor wasmachines kiezen
Zij zijn er in verschillende kwaliteiten en hebben verschillende kenmerken. Maar elk van hen ... moet...:
- hittebestendigomdat het lager en de pakkingbus heet worden als de machine bij hoge temperaturen draait;
- waterdicht. Als er water op het lager komt, moet het worden vervangen, want dat is onaanvaardbaar. Je hebt een klier nodig om dit te voorkomen. Dit voorkomt dat er vocht in het onderdeel komt. Als het vet weglekt terwijl de machine in bedrijf is, zal het lager breken;
- dik. Deze kwaliteit zorgt ervoor dat hij niet lekt tijdens het wassen.
- niet agressief. Het smeermiddel moet geschikt zijn voor het rubber. Indien deze niet de vereiste eigenschappen bezit, of van slechte kwaliteit is, kan de pakking van de vuldoos doorzakken of juist doorweekt raken. Dit zal opnieuw tot lekkage leiden.
Gebruik geen autovetten (Lithol-24, Azmol, enz.) omdat deze niet effectief zijn.
Welk soort vet te kopen voor wasmachine lagers
Fabrikanten van Indesit-machines raden aan het volgende vet te gebruiken Anderoll .. U kunt het in een blikje (100 g) of in een spuit kopen.- Op de markt is een waterdicht vet van Italiaanse oorsprong. Amplifon van Merloni..
- Het vet heeft een goede water- en hittebestendigheid. Staburags nbu12.
- Duits siliconenvet van hoge kwaliteit Liqui Moly Silicon-Fet effectief, maar duur. Het wordt verkocht in hoeveelheden van 50 g.
Als u zowel het lager als de wartel moet smeren, dan is het waterbestendig vet Huskey Lube-O-Seal PTFE vet is een uitstekende keuze en van hoge kwaliteit.- Kluber Staburags NBU12 is verkrijgbaar tot 1kg. Het onderscheidt zich door het feit dat het zijn viscositeit behoudt tot 140 graden.
Wat en waar smeren
Niet veel mensen weten dat onderhoud noodzakelijk is voor lagersMaar smering van de olieafdichtingen is ook een must. De lagers zijn meestal al ingevet.
Indien het onderdeel origineel is, in de fabriek is vervaardigd en bij een gespecialiseerde winkel is gekocht, kan het zonder enige extra behandeling in de auto worden gemonteerd.
Anders, als het van twijfelachtige kwaliteit is, heeft het noodzakelijkerwijs onderhoud nodig, omdat meestal goedkope materialen en vet, ook het vet, worden gebruikt. Het is beter om het zelf te verversen.
Demontage van de wasmachine
Het is niet mogelijk de lagers van een wasmachine te smeren zonder deze te demonteren, zodat het smeren van de interne onderdelen tijdrovend is.
Het is nodig om de tank met het vat te krijgen, waarin het onderdeel zit dat we nodig hebben. Het apparaat moet vóór gebruik worden losgekoppeld van de watertoevoer en spanningsloos worden gemaakt. Het apparaat moet worden geplaatst op een plaats waar het vrij toegankelijk is. Tangen en schroevendraaiers zullen nodig zijn.
Verwijder de bovenklep van de auto, die op zijn plaats wordt gehouden door twee bouten aan de achterkant.- Trek uit. De wasmiddellade is uitgetrokken..
- Maak de bedrading naar de printplaat los en verwijder het bedieningspaneel.
- Gebruik een sleufschroevendraaier om de clip te verwijderen, die kan worden verwijderd door op de veer te drukken. De randen van de
van het elastiek wordt dan in de trommel gestoken en manchet De randen van het elastiek worden dan in de trommel gestoken en de kraag wordt verwijderd. - Het onderste paneel moet worden verwijderd. Het wordt vastgezet met drukknopen.
- Vervolgens wordt het voorpaneel verwijderd. Daartoe moeten de bouten achter de kruitvanger worden losgedraaid.
Alle bedrading en pijpaansluitingen die op het reservoir uitkomen, moeten worden losgekoppeld.- De verwijdering van de pressostaat met draden en verwijder het voorpaneel.
- Beide contragewichten zijn verwijderd om de tank lichter te maken.
- Verwijderen van tank van de veren door eerst de schokdempers los te draaien. De tank wordt op de vloer geplaatst met de katrol naar boven.
- De riem wordt van de motor verwijderd en dan de motor zelf.
Als iets niet losgemaakt of verwijderd kan worden tijdens het proces, gebruik dan geen geweld. U kunt WD-40 op de vastzittende schroeven gieten en de afgebroken schroeven eruit boren.
Let op de tank. Er zijn twee soorten: opvouwbaar en uit één stuk. Als u bijvoorbeeld een Hotpoint-Ariston wasmachine hebt, is het waarschijnlijk dat de tank niet inklapbaar is. In dat geval moet u hem uit elkaar zagen om bij de lagers te komen. Het is gezaagd met een metalen ijzerzaag langs de verbinding. De helften worden weer aan elkaar gezet met bouten en kit.
Als de tank demonteerbaar is, moet u hem openen door de bouten los te draaien.
Hoe de lagers te verwijderen
Dus, de tank is gedemonteerd.
Nu is de volgende stap om maak de trommelpoelie los.die op zijn plaats wordt gehouden door een moer. Als de bout niet wil losdraaien, gebruik dan WD-40. Verwijder vervolgens de trommel zelf door de poeliebehuizing heen en weer te bewegen.
Om het vat van de tank te scheiden, klop je de as voorzichtig uit. Er zitten aan beide kanten lagers in de zitting die eruit geslagen moeten worden.
Dan wordt er een inspectie uitgevoerd: welk lager is versleten of kapot?
Als deze beschadigd is, moet u een nieuw lager en een nieuwe wartel kopen.
Hoe smeer ik de lagers in een wasmachine? Als er geen schade is, worden ze ontdaan van vuil met WD-40, afgeveegd met een doek en vervolgens gevuld met vet. Dit onderhoud moet worden uitgevoerd eens in de vijf jaar. Als het lager inklapbaar is, wordt de lagerkap verwijderd (een scalpel is handig) en wordt het vet aan de binnenkant van het onderdeel aangebracht.
Als het lager nieuw is, hoeft het niet gesmeerd te worden, in tegenstelling tot de pakkingbus. Dit wordt eenvoudig gedaan door een gelijkmatige laag vet aan te brengen op de kant die in contact komt met de bus. Het lager wordt eerst gemonteerd en daarna wordt de pakkingbus gesmeerd.
Zonder kennis en ervaring is er altijd het risico van beschadiging de trommelwat zal leiden tot de volledige vervanging van de wasmachine. Maar desondanks is het heel realistisch om het zelf aan te kunnen.
