Votre machine à laver fonctionne depuis longtemps, mais un jour malheureux, une étrange... bruit lorsque vous faites tourner l'appareil à une vitesse d'essorage élevée. Les roulements sont probablement usés et vous devez réagir au plus vite pour éviter l'usure du boîtier.
Il est possible que rien de terrible ne soit arrivé et que vous deviez seulement lubrifier les roulements du tambour du lave-linge, ce qui ne manquera pas de prolonger considérablement la durée de vie de l'équipement. Comment faire ?
Choix de la graisse pour les machines à laver
Ils existent en plusieurs qualités et présentent des caractéristiques différentes. Mais chacun d'eux ... doit...:
- résistant à la chaleurcar le roulement et le presse-étoupe deviennent chauds lorsque la machine fonctionne à des températures élevées ;
- étanche. Si de l'eau entre dans le roulement, il faudra le remplacer, car c'est inacceptable. Vous avez besoin d'une glande pour éviter que cela ne se produise. Cela empêche l'humidité de pénétrer dans le composant. Si la graisse s'échappe pendant le fonctionnement de la machine, le roulement se casse ;
- épais. Cette qualité garantit qu'il ne fuit pas pendant le lavage.
- non agress agress dans le temps. Le lubrifiant doit être adapté au caoutchouc. Si elle ne possède pas les propriétés requises ou si elle est de mauvaise qualité, la garniture de presse-étoupe peut s'affaisser ou, au contraire, se détremper. Cela entraînera à nouveau des fuites.
Ne pas utiliser de graisses automobiles (Lithol-24, Azmol, etc.) en raison de leur inefficacité.
Quel type de graisse acheter pour les roulements de machines à laver ?
Les fabricants des machines Indesit recommandent d'utiliser la graisse suivante Anderoll .. Vous pouvez l'acheter en boîte (100g) ou en seringue.- Sur le marché, il existe une graisse imperméable d'origine italienne. Amplifon de Merloni..
- La graisse a une bonne résistance à l'eau et à la chaleur. Staburags nbu12.
- Graisse de silicone allemande de haute qualité Liqui Moly Silicon-Fet efficace, mais coûteux. Il est vendu en quantités de 50g.
Si vous avez besoin de lubrifier à la fois le roulement et le presse-étoupe, alors la graisse étanche Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal est un excellent choix et de haute qualité.- Kluber Staburags NBU12 est disponible jusqu'à 1kg. Il se distingue par le fait qu'il conserve sa viscosité jusqu'à 140 degrés.
Quoi et où lubrifier
Peu de gens savent que l'entretien est nécessaire pour roulementsMais la lubrification des joints d'huile est également indispensable. Les roulements sont généralement déjà graissés.
Si la pièce est originale, fabriquée en usine et achetée dans un magasin spécialisé, elle peut être installée dans la voiture sans traitement supplémentaire.
Sinon, s'il est de qualité douteuse, il nécessite nécessairement un entretien, car on utilise généralement des matériaux bon marché et de la graisse, y compris la graisse. Il est préférable de le rafraîchir vous-même.
Démontage du lave-linge
Il n'est pas possible de lubrifier les roulements d'un lave-linge sans le démonter, aussi le processus de lubrification des pièces internes prend-il beaucoup de temps.
Il est nécessaire d'obtenir le réservoir avec le tambour, dans lequel se trouve la pièce dont nous avons besoin. L'appareil doit être débranché de l'alimentation en eau et mis hors tension avant utilisation. La machine doit être placée dans un endroit où elle est librement accessible. Des pinces et des tournevis seront nécessaires.
Retirez le capot supérieur de la voiture, qui est maintenu en place par deux boulons à l'arrière.- Retirer Le tiroir à détergent est sorti..
- Débranchez le câblage de la carte de circuit imprimé et retirez le panneau de commande.
- Utilisez un tournevis à fente pour retirer le collier de serrage, qui peut être retiré en appuyant sur le ressort. Les bords de la
de l'élastique est ensuite rentrée dans le tambour et manchette Les bords de l'élastique sont ensuite rentrés dans le tambour et le col est retiré. - Le panneau inférieur doit être retiré. Il est fixé par des boutons-pression.
- Ensuite, le panneau avant est retiré. Pour ce faire, il faut dévisser les boulons situés derrière le collecteur de poudre.
Tous les câblages et les raccords de tuyaux qui arrivent au réservoir doivent être déconnectés.- La suppression de le pressostat avec les fils et retirez le panneau avant.
- Les deux contrepoids sont retirés pour alléger le réservoir.
- Suppression de réservoir des ressorts en dévissant d'abord les amortisseurs. Le réservoir est placé sur le sol avec la poulie vers le haut.
- La courroie est retirée du moteur, puis le moteur lui-même.
S'il est impossible de déconnecter ou d'enlever quelque chose au cours du processus, n'utilisez pas la force. Vous pouvez verser du WD-40 sur les vis coincées et percer celles qui sont cassées.
Notez le réservoir. Il en existe deux types : pliable et monobloc. Si vous avez un lave-linge Hotpoint-Ariston, par exemple, il est probable que la cuve ne soit pas repliable. Dans ce cas, vous devrez le scier pour atteindre les roulements. Il est scié avec une scie à métaux le long du joint. Les moitiés sont remises ensemble avec des boulons et du mastic.
Si le réservoir est démontable, vous devez l'ouvrir en dévissant les boulons.
Comment retirer les roulements
Donc, le réservoir est désassemblé.
L'étape suivante consiste à libérer la poulie du tambour.qui est maintenu en place par un écrou. Si le boulon ne veut pas se dévisser, utilisez du WD-40. Ensuite, retirez le tambour lui-même en faisant basculer le logement de la poulie.
Pour séparer le tambour du réservoir, frappez doucement l'arbre. Il y a des roulements dans le siège des deux côtés qui doivent être éliminés.
Ensuite, une inspection est effectuée : quel roulement est usé ou cassé ?
S'il est endommagé, vous devrez acheter un nouveau roulement et un nouveau presse-étoupe.
Comment graisser les roulements d'une machine à laver ? S'ils ne sont pas endommagés, ils sont nettoyés de la saleté avec du WD-40, essuyés avec un chiffon et ensuite remplis de graisse. Cet entretien doit être effectué une fois tous les cinq ans. Si le roulement est démontable, le couvercle du roulement est retiré (un scalpel est pratique) et la graisse est appliquée à l'intérieur de la pièce.
Si le roulement est neuf, il n'a pas besoin d'être lubrifié, contrairement au presse-étoupe. Pour ce faire, il suffit d'appliquer un film de graisse uniforme sur le côté qui entre en contact avec la douille. Le roulement est monté en premier, puis le presse-étoupe est lubrifié.
Sans connaissance et sans expérience, il y a toujours le risque d'endommager le tambource qui entraînera le remplacement complet de la machine à laver. Mais malgré cela, il est tout à fait réaliste de se débrouiller par ses propres moyens.
